پرهیز کامیون‌های سمنان از مسیرهای بلندمدت/خرده‌مالکی معضل ترابری کشور
تاریخ انتشار: ۱۷ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۵۹۵۳۶
ایسنا/سمنان رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان سمنان از خرده مالکی به عنوان جدی‌ترین مشکل ترابری در کشور دانست.
علی‌اصغر جمعه‌ای ۱۷آذرماه در دیدار با مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل استان اظهار کرد: عوارض ناشی از خرده‌مالکی مشکل بزرگ لجستیک و حمل نقل کشور در بخش ترابری و خصوصا حمل و نقل بار است و باید برای این مسئله چاره‌جویی شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی گفت: ایجاد شرکت‌های تجمیعی ترابری می‌تواند بسیاری از مسائل و مشکلات این حوزه را حل کند. لذا انجمن‌ها و تشکل‌های این حوزه می‌توانند برای کمک به حل این مشکل پیش‌قدم شوند
جمعه‌ای خاطرنشان کرد: در حال حاضر شرکت‌های صنعتی با کمتر از ۵۰ درصد ظرفیت کار می‌کنند و اگر میانگین تولید بیشتر شود شرکت‌های حمل‌ونقل باید بروزتر شوند.
پرهیز رانندگان سمنانی از مسیرهای بلندمدت به‌علت فرسودگی خودروها
احسان منصور کیائی مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان سمنان نیز در این نشست به رویداد ۲۶ آذر روز ملی حمل‌ونقل اشاره و اظهار کرد: در ویژه برنامه ای در این روز از تأثیرگذاران و خادمان این بخش طی مراسمی تقدیر به عمل خواهد آمد.
وی از رفع برخی از مشکلات جاده ای خبر داد و تصریح کرد: بهسازی جاده‌ها در مناطق مختلف در استان صورت پذیرفته است، خوشبختانه توانسته‌ایم بسیاری از مخاطرات جاده‌ای را کاهش بدهیم.
مدیرکل اداره حمل‌ونقل جاده‌ای استان سمنان خاطرنشان کرد: به علت فرسودگی خودروهای ترابری متأسفانه رانندگان استان سمنان نمی‌توانند مسیرهای بلندمدت را پوشش بدهند و از طرفی انجمن رانندگان نگرانی‌های تأمین قطعات یدکی را عنوان می‌کنند، به‌همیین خاطر بیشترین خدمات حمل‌ونقل از استان سمنان به مسیرهای طولانی توسط ناوگان مهمان صورت می‌پذیرد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استانی اقتصادی راهداری و حمل و نقل جاده ای استان سمنان اتاق بازرگانی استان سمنان استانی اجتماعی استانی علمی و آموزشی روز دانشجو استانی اقتصادی استان سمنان حمل ونقل جاده ای
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۵۹۵۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جزئیات پرداخت تسهیلات ارزی برای واردات اتوبوس
معاون وزیر راه و شهرسازی با اشاره به پرداخت تسهیلات ارزی واردات اتوبوس با نرخ سود ۹ درصد گفت:شرکت‌ها تا صبح فردا برای اعلام تعداد ناوگان وارداتی فرصت دارند. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری تسنیم، سیدکمال هادیانفر یادآور شد: با تدابیر وزیر راه و شهرسازی و تصمیمات اتخاذ شده در ستاد اربعین برای واردات ناوگان حمل‌ونقل عمومی اتوبوس برون‌شهری مبلغ 600 میلیون یورو و همچنین 4000 میلیارد تومان برای ارائه تسهیلات با سود 9 درصد از محل منابع داخلی سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به شرکت‌ها و تعاونی‌های حمل‌ونقل مسافر برون شهری برای واردات ناوگان مورد نیاز در نظر گرفته شده است.
وی افزود: در فاز نخست 150 میلیون یورو برای واردات اتوبوس با عمر کمتر از 5 سال ( قیمت هر دستگاه تا 220 هزار دلار) در نظر گرفته شده است. متقاضیان واجد شرایط می‌توانند تا صبح فردا شنبه 8 اردیبهشت، تعداد ناوگانی که امکان واردات دارند را به معاونت حمل‌ونقل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اعلام کنند.
وعده حل مشکل کمبود ناوگان جاده‌ای اربعین با وارداتوی تاکید کرد: این یک فرصت استثنایی است که در اختیار بخش حمل‌ونقل عمومی برون شهری قرار گرفته که برای بهره‌مندی این بخش از فرصت پیش رو موانع از سوی وزیر راه و شهرسازی برطرف شده است و سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای نهایت همکاری را به عمل می‌آورد.
به گزارش تسنیم، بر اساس دستورالعمل واردات اتوبوس از محل بند (ص) تبصره 7 قانون بودجه 1402 اولویت واردات اتوبوس با شرکت‌های حمل‌ونقلی یا کارگزارهای آنهاست.
شرکت‌های حمل‌ونقل باید تعهد دهند پس از تأیید تخصیص ارز در زمان حداکثر یک هفته‌ای نسبت به تهیه نقدینگی نهایی اقدام کنند. بدیهی است اگر این زمان افزایش یابد شرکت در لیست سیاه قرار گرفته و حداکثر تا یک سال آینده امکان واردات نخواهند داشت.
هر شرکت می‌تواند حداکثر 25 دستگاه اتوبوس وارد کند (مگر در شرایط خاص) لیکن اگر مشکل نقدینگی دارند باید همان ابتدا تعداد دقیق را مشخص کنند، در غیر این صورت حتی اگر بخشی از نقدینگی هم تأمین نشود در لیست سیاه قرار می‌گیرند.
شرکت‌ها تا رسیدن اتوبوس به سن 10 سالگی امکان فروش آنها را ندارند.
حداکثر پیمایش اتوبوس‌ها در سال در حوزه بین شهری باید 150 هزار کیلومتر باشد مگر اینکه با توجه به شرایط روز (مثل کرونا...) این مقدار توسط سازمان راهداری کاهش یابد.
واردکننده باید با شفاف سازی نرخ ارز تحت نظارت سازمان راهداری، حداکثر سه ماه پس از خرید اتوبوس، آن را با سود متعارف واگذار کند. بدیهی است در صورتی که خریدار وجود نداشته باشد امکان تطویل زمان از سوی سازمان راهداری امکان پذیر خواهد بود..
شرایط تامین نقدینگی و مشخص کردن حداکثر تعداد (بند 3)، برای شرکت‌های وارد کننده نیز برقرار خواهد بود.
انتهای پیام/
تیم فوتسال افغانستان نیمی از راه جام جهانی را طی کرد